Camion tracteur Shacman X3000 dédié à l'Algérie : traction et efficacité imbattables pour le transport longue distance

1. Le tracteur X3000 pour l'Algérie offre des performances robustes, un bon rendement énergétique, une cabine confortable et convient à divers terrains pour la logistique.

2. A destination de l'Algérie, le X3000 allie puissance et agilité. Sa durabilité et son intelligence en font un excellent choix pour le fret.

3. Exporté en Algérie, le X3000 avec son look élégant, son moteur puissant et ses systèmes avancés est idéal pour les longs courriers et stimule le commerce.

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Description du produit

Capacité de remorquage exceptionnelle

Le camion tracteur X3000 est équipé d'un moteur haute puissance et d'un système de transmission robuste, offrant une capacité de remorquage impressionnante. Il peut gérer sans effort les remorques lourdes et le transport longue distance, garantissant une livraison fiable et efficace sur divers terrains.
Système économe en carburant et intelligent

Ce camion est doté de technologies avancées d’économie de carburant et d’un système intelligent d’aide à la conduite. La conception économe en carburant contribue à réduire les coûts d’exploitation, tandis que le système intelligent offre des fonctions telles que le régulateur de vitesse adaptatif et l’avertissement de sortie de voie, améliorant ainsi la sécurité et le confort de conduite.
Cabine confortable et spacieuse

La cabine du X3000 est conçue pour le confort du conducteur. Il offre un grand espace intérieur, des sièges ergonomiques et un tableau de bord bien équipé. L’excellente isolation phonique et le système de climatisation créent un environnement de conduite agréable, réduisant ainsi la fatigue du conducteur lors des longs trajets.

Configuration du véhicule

Conduire		4*2		6*4
Version		Version composite	Version composite	Version allégée	Version allégée
Numéro de modèle de conception		SX41855V361	SX41855X361	SX42555V324	SX42555X324
Moteur	Modèle	WP12.430E201	WP12.460N	WP12.430E201	WP12.460N
	Pouvoir	430	460	430	460
	Émission	Euro II	Euro III	Euro II
Transmission		12JSD200TA – B – boîtier en aluminium – QH50 – FHB400	SF16JZ220A – boîtier aluminium – QHG50C – FHB400	12JSD200TA – B – boîtier aluminium – QH50 – FHB400	SF16JZ220A – boîtier aluminium – QHG50C – FHB400
Rapport de vitesse d'essieu		Essieu réducteur monoétage MAN 13T – 3.545		Essieu réducteur mono-étage MAN 13T-3.866
Cadre (mm)		(940 – 850) × 300 (simple 8)		(940 – 850) × 300 (simple 8)
Empattement		3600		3175+1400
Taxi		Dessus plat étendu
Essieu avant		HOMME 7.5T
Suspension		Ressorts à lames paraboliques avant et arrière et doubles amortisseurs pour la suspension arrière		Ressorts à lames paraboliques à l'avant et à l'arrière
Réservoir à carburant		Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 700 L		Réservoir de carburant en alliage d'aluminium 700L+230L
Pneu		Pneus domestiques à bande de roulement mixte tubeless de taille 315-80R22.5 (couvercle décoratif de jante).		Pneus domestiques tubeless avec bande de roulement longitudinale de taille 315-80R22,5 (couvercle décoratif de jante)
Poids brut du véhicule (GVW)		≤45		≤55
Configuration de base		Le X3000 comprend une cabine allongée à toit plat sans déflecteur de toit, un siège principal à réglage pneumatique, une suspension pneumatique à quatre points, des rétroviseurs chauffants électriquement, un climatiseur automatique à température constante à commande électronique, des lève-vitres électriques et un mécanisme d'inclinaison électrique. , un pare-chocs en fibre de verre, un filtre à air à courant continu, un système d'échappement commun, une pédale d'embarquement en trois étapes, une grille de protection de radiateur, une selle JOST 50, des barres stabilisatrices avant et arrière, un embrayage importé, un boîtier de direction importé, un volant multifonctionnel (avec régulateur de vitesse), des ailes légères intégrées en trois sections avec fonction anti-éclaboussures, une batterie sans entretien de 165 Ah et un système de verrouillage centralisé (avec deux télécommandes)	Le X3000 est équipé d'une cabine allongée à toit plat sans déflecteur de toit, d'un siège principal pneumatique, d'une suspension pneumatique à quatre points, de rétroviseurs chauffants et réglables électriquement, d'un climatiseur automatique à température constante à commande électronique, de lève-vitres électriques, d'un climatiseur électrique. mécanisme basculant, un pare-chocs en fibre de verre, un filtre à air à courant continu, un système d'échappement commun, une pédale d'embarquement en trois étapes, une grille de protection de radiateur, une selle JOST 50, des barres stabilisatrices avant et arrière, un embrayage importé, un boîtier de direction importé, un volant multifonctionnel (avec régulateur de vitesse), des ailes légères intégrées en trois sections avec fonction anti-éclaboussures, une batterie sans entretien de 165 Ah et un système de verrouillage centralisé (avec deux télécommandes)	Le X3000 est équipé d'une cabine allongée à toit plat avec déflecteur de toit, d'un siège principal pneumatique, d'une suspension pneumatique à quatre points, de rétroviseurs chauffants et réglables électriquement, d'un climatiseur automatique à température constante à commande électronique, de lève-vitres électriques, d'un système électrique. mécanisme basculant, un pare-chocs métallique, une pédale d'embarquement en trois étapes, un filtre à air à courant continu, un système d'échappement commun, une grille de protection de radiateur, une grille de protection de phare, une selle JOST 50, des barres stabilisatrices avant et arrière, un boîtier de direction importé, un embrayage importé, un volant multifonction (avec régulateur de vitesse), des ailes légères intégrées en trois sections avec fonction anti-éclaboussures, une batterie sans entretien de 165 Ah et un système de verrouillage centralisé (avec deux télécommandes)	Le X3000 est équipé d'une cabine allongée à toit plat avec déflecteur de toit, d'un siège principal pneumatique, d'une suspension pneumatique à quatre points, de rétroviseurs chauffants et réglables électriquement, d'un climatiseur automatique à température constante à commande électronique, de lève-vitres électriques, d'un système électrique. mécanisme basculant, un pare-chocs métallique, une pédale d'embarquement en trois étapes, un filtre à air à courant continu, un système d'échappement commun, une grille de protection de radiateur, une grille de protection de phare, une selle JOST 50, des barres stabilisatrices avant et arrière, un boîtier de direction importé, un embrayage importé, un volant multifonction (avec régulateur de vitesse), des ailes légères intégrées en trois sections avec fonction anti-éclaboussures, une batterie sans entretien de 165 Ah et un système de verrouillage centralisé (avec deux télécommandes)