Camion Shacman L3000 désigné par l'Algérie : la solution ultime pour un transport de marchandises polyvalent
1.Le châssis solide du L3000 et l'espace de chargement optimisé garantissent une capacité de charge élevée, transportant plus de marchandises par voyage pour des économies de coûts.
2.Avec un moteur moderne, le L3000 a une grande puissance, une grande efficacité énergétique et répond aux normes d'émission, s'adaptant à tous les terrains.
3.La cabine du L3000 offre un intérieur spacieux et confortable, des sièges réglables et une bonne disposition des commandes pour le confort du conducteur.
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Puissance supérieure et transport efficace
Le Shacman L3000, armé d'un moteur haute puissance, offre un couple robuste à bas et moyen régimes. Sa conception économe en carburant garantit un fonctionnement rentable. S'attaque en douceur aux terrains accidentés, ce qui en fait un choix idéal pour le transport lourd et longue distance.
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Expérience de conduite confortable et fonctionnement intelligent
La cabine du L3000 est spacieuse et confortable, avec des sièges et une direction réglables. Des systèmes intelligents tels que l’affichage du tableau de bord en temps réel et le multimédia améliorent la conduite. Une manipulation facile réduit la fatigue, améliore la sécurité et l’efficacité du travail.
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Qualité fiable et adaptabilité mondiale
Construit avec des matériaux de premier ordre et un contrôle qualité strict, Shacman L3000 répond aux normes mondiales. Sa conception modulaire facilite la maintenance. Les options personnalisables répondent à divers besoins de chargement et sont adaptables dans le monde entier.
Configuration du véhicule
| Conduire | 4*2 | |||
| Version | Version de charge standard | |||
| Numéro de modèle du véhicule de conception | SX11858J571 | SX11858J501 | SX11858K501 | |
| Moteur | Modèle | WP6.210E32 | WP7H245E30 | |
| Pouvoir | 210 | 245 | ||
| Émission | Euro II | |||
| Transmission | 8JS85TM – Boîtier en aluminium – Prise de mouvement à bride QD40J 8JS85TM – Boîtier en aluminium – Prise de force à bride QD40J | F8JZ95MM-Boîtier aluminium – Prise de force à bride QD40J | ||
| Rapport de vitesse d'essieu | Essieu réducteur mono-étage MAN 10T-4.625 | Essieu réducteur mono-étage MAN 10T-4.111 | ||
| Cadre (mm) | 870×250（7+4） | |||
| Empattement | 5700 | 5000 | ||
| Taxi | L3000 | |||
| Essieu avant | Type de disque 4,8T | |||
| Suspension | Ressorts multilames à l'avant et à l'arrière | |||
| Réservoir à carburant | Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 300 L | |||
| Pneu | Pneus domestiques tubeless 11R22.5 avec bande de roulement longitudinale (couvercle décoratif de jante) | |||
| Poids brut du véhicule (GVW) | ≤18 | |||
| Configuration de base | La cabine L3000 est équipée d'un déflecteur, d'un siège principal hydraulique, d'une suspension avant fixe et arrière hydraulique, de rétroviseurs chauffants et réglables électriquement, d'un climatiseur électrique, de lève-vitres électriques, d'un mécanisme de basculement électrique, d'un pare-chocs pour véhicules routiers, d'un commun filtre à air latéral, système d'échappement commun, pédale d'embarquement en deux étapes, batterie sans entretien de 135 Ah et système de verrouillage centralisé (avec télécommande) | La cabine L3000 est équipée d'un déflecteur, d'un siège principal hydraulique, d'une suspension avant fixe et arrière hydraulique, de rétroviseurs chauffants et réglables électriquement, d'un climatiseur électrique, de lève-vitres électriques, d'un mécanisme de basculement électrique, d'un pare-chocs pour véhicules routiers, d'un commun filtre à air latéral, système d'échappement commun, pédale d'embarquement en deux étapes, batterie sans entretien de 135 Ah et système de verrouillage centralisé (avec télécommande) | La cabine L3000 est équipée d'un déflecteur, d'un siège principal hydraulique, d'une suspension avant fixe et arrière hydraulique, de rétroviseurs chauffants et réglables électriquement, d'une climatisation électrique, de lève-vitres électriques, d'un mécanisme d'inclinaison électrique, d'un volant multifonction (avec régulateur de vitesse ), un pare-chocs pour véhicules routiers, un filtre à air latéral commun, un système d'échappement commun, une pédale d'embarquement en deux étapes, une batterie sans entretien de 135 Ah et un système de verrouillage centralisé (avec télécommande) | |
