Cycle de livraison
R : À compter de la date de signature du contrat, il faut environ 40 jours ouvrables pour que l'ensemble du véhicule entre dans l'entrepôt.
R : Une fois que le client a réglé tous les paiements, les deux parties confirmeront la date d'expédition et nous expédierons le camion au port chinois dans environ 7 jours ouvrables.
UN:. Commerce CIF, référence délai de livraison :
Vers les pays africains, le délai d’expédition jusqu’au port est d’environ 2 à 3 mois.
Vers les pays d'Asie du Sud-Est, le délai de livraison jusqu'au port est d'environ 10 à 30 heures.
Vers les pays d'Asie centrale, le transport terrestre jusqu'au port prend environ 15 à 30 mois.
Vers les pays d'Amérique du Sud, le délai d'expédition jusqu'au port est d'environ 2 à 3 mois.
Mode de transport
R : Généralement, il existe deux modes de transport maritime et terrestre, différents pays ou régions choisissent différents modes de transport.
R : Généralement envoyé en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Amérique du Sud et dans d’autres régions par voie maritime. Les CAMIONS SHACMAN ont l'avantage d'être peu coûteux en raison de leur grand volume et de leur grand lot de transport, c'est donc un mode de transport économique et pratique de choisir le transport maritime.
R : Il existe trois méthodes de livraison pour SHACMAN TRUCKS.
La première : diffusion télex
Les informations sur le connaissement sont envoyées à la compagnie maritime du port de destination par message électronique ou message électronique, et le destinataire peut remplacer le connaissement par la copie de mainlevée télex estampillée du sceau de mainlevée télex et de la lettre de garantie de mainlevée télex.
Remarque : Le destinataire doit régler l'intégralité du paiement du fret routier et maritime ainsi que tous les autres frais. Tous les pays ne peuvent pas procéder à la libération par télex, comme Cuba, le Venezuela, le Brésil et certains pays d'Afrique ne peuvent pas effectuer la libération par télex.
Deuxièmement : OCEAN BILL (B/L)
L’Expéditeur recevra le connaissement original du transitaire et le scannera à la CNEE. La CNEE organisera ensuite le paiement et l'Expéditeur enverra l'ensemble des connaissements.
Courrier à CENN, CENN avec le B/L original pour B/L récupérer les marchandises. C’est l’une des méthodes d’expédition les plus utilisées.
Troisièmement : SWB (Sea Waybill)
CNEE peut récupérer la marchandise directement, SWB n'a pas besoin de l'original.
Remarque : Un privilège réservé aux entreprises qui nécessitent une coopération sur le long terme.
R : Nous coopérons avec des clients d'expédition dans plus de 50 pays dans le monde, à savoir le Zimbabwe, le Bénin, la Zambie, la Tanzanie, le Mozambique, la Côte d'Ivoire, le Congo, les Philippines, le Gabon, le Ghana, le Nigeria, les Salomon, l'Algérie, l'Indonésie, le Centre. République africaine, Pérou.......
R : Oui, le prix est plus avantageux.
Le transport par camion SHACMAN, qui appartient au transport d'équipements lourds, présente l'avantage évident d'être à faible coût par transport terrestre. En Asie centrale, nous utilisons des chauffeurs pour le transport longue distance et le transit à travers d'autres pays, tels que la Mongolie, le Kirghizistan, l'Ouzbékistan, le Tadjikistan, le Vietnam, le Myanmar, la Corée du Nord, etc., l'utilisation du transport terrestre est moins chère et le transport terrestre peut livrer SHACMAN. les camions arrivent plus rapidement à destination pour répondre aux besoins des clients pressés.
