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Grue de camion multifonctionnelle

● SHACMAM : toute la série de produits répond aux besoins de tous types de clients. Elle couvre non seulement les produits de véhicules spéciaux conventionnels tels que les camions-citernes, les camions pétroliers, les camions d'agitation, mais comprend également une gamme complète de véhicules de transport : montés sur camion grue.

● La grue montée sur camion, nom complet du véhicule de transport de levage monté sur camion, est une sorte d'équipement qui réalise le levage, la rotation et le levage de marchandises grâce à un système de levage hydraulique et télescopique. Il est généralement installé sur un camion. Il intègre le levage et le transport et est principalement utilisé dans les gares, les entrepôts, les quais, les chantiers de construction, les secours sur le terrain et autres lieux. Peut être équipé de compartiments à bagages de différentes longueurs et de grues de différents tonnages.


Avantage du camion

Spécification de la grue

Avantage du véhicule

  • chat

    SHAMAN selon la capacité portante, la forme de conduite, les conditions d'utilisation, etc., associé à différents essieux avant, essieu arrière, système de suspension, cadre, il peut répondre aux besoins de différentes conditions de travail, différents utilisateurs de charge de chargement.

  • chat

    SHACMAN adopte la chaîne industrielle en or unique dans l'industrie : moteur Weichai + transmission rapide + essieu Hande. Créer des véhicules lourds de haute qualité et performants.

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    La cabine SHACMAN adopte une suspension à coussin gonflable à quatre points, qui peut s'adapter aux différentes conditions routières et améliorer le confort de conduite de la cabine. et sur la base de l'enquête sur les habitudes de conduite des chauffeurs de camion, la posture d'angle de conduite la plus confortable des conducteurs a été étudiée et analysée.

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    Châssis SHACMAN avec grue, économie de carburant efficace, intelligent et confortable, haute stabilité, facile à utiliser. Adoptez avec une configuration multifonctionnelle, une personnalisation personnalisée, pour répondre aux besoins des différents clients.

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    Structure du véhicule

    Une grue montée sur camion est composée d'un châssis spécifique, d'une grue, d'une caisse de chargement, d'une prise de mouvement, de stabilisateurs, d'outils auxiliaires et d'autres dispositifs de travail.

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    Classement des grues

    2.1 Grue à bras droit : plage de capacité de levage maximale, soulevant 2 à 20 tonnes à 2,5 mètres ;

    2.2 Grue à bras articulé : plage de capacité de levage maximale, soulevant environ 2 à 40 tonnes à 2 mètres.

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    Outils auxiliaires de grue

    Outils auxiliaires de grue, notamment des grappins, des paniers suspendus artificiels, des outils de forage, des pinces à briques, etc., utilisés pour manipuler des déchets en vrac, des matériaux de construction et des installations connexes, différentes formes d'équipement auxiliaire de grue peuvent être adaptées aux besoins de différentes opérations pour réaliser des opérations multi-scénarios. .

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    4. Lors de l'utilisation du camion-grue, la procédure suivante doit être respectée.

    Inspection du véhicule → Démarrage du véhicule → Stabilisateur atterri → Travail de la grue → Fin de l'opération

    Le bon fonctionnement du camion-grue est la clé pour garantir la sécurité du travail et l'utilisation normale de l'équipement. Vous devez être familier avec le fonctionnement correct de chaque partie configurée du camion-grue, afin que la durée de vie du camion puisse être augmentée.

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    Caractéristique du véhicule

    Le châssis SHACMAN associé à la grue, conformément à l'instinct et à la conscience humains, peut améliorer l'efficacité opérationnelle globale.
    Le fonctionnement de la grue SHACMAN est fluide, le positionnement est précis et elle peut effectuer les tâches de levage difficiles et de haute précision
    La grue SHACMAN a un faible taux de défaillance et adopte un grand nombre de conceptions sans entretien, ce qui rend la maintenance économique et simple, ce qui peut réduire le coût d'utilisation.
    Grue SHACMAN avec une forte capacité de fonctionnement continu, une haute fiabilité du revêtement anticorrosion, une forte adaptabilité aux conditions de travail difficiles et des performances globales améliorées.

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    Utilisation du véhicule

    La grue assortie au châssis SHACMAN, elle est largement utilisée dans toutes sortes de chargement et de déchargement et d'installation d'opérations de levage, particulièrement applicable au levage extérieur, aux opérations d'urgence et à la gare, au port, à l'entrepôt, aux chantiers de construction et à d'autres lieux de devoirs étroits, et autres opérations de levage et de logistique.

Configuration du véhicule

Type de châssis

Conduire

4×2

6×4

8×4

Vitesse maximale

120

90

80

Vitesse en charge

60~75

50~70

45~60

Moteur

WP10.380E22

ISME420 30

WP12.430E201

Norme d'émission

Euro II

Euro III

Euro II

Déplacement

9,726L

10,8L

11.596L

Sortie nominale

280KW

306KW

316KW

Couple maximum

1600N.m

2010N.m

2000N.m

Transmission

12JSD200T-B

12JSD200T-B

12JSD200T-B

Embrayage

430

430

430

Cadre

850×300(8+5)

850×300(8+5+8)

850×300(8+5+8)

Essieu avant

HOMME 7.5T

HOMME 7.5T

HOMME 9.5T

Essieu arrière

16T MAN double réduction4.769

16T MAN double réduction 4.769

16T MAN double réduction5.262

Pneu

12h00R20

12h00R20

12h00R20

Suspension avant

Ressorts multi-lames

Ressorts multi-lames

Ressorts multi-lames

Suspension arrière

Ressorts multi-lames

Ressorts multi-lames

Ressorts multi-lames

Carburant

Diesel

Diesel

Diesel

Réservoir à carburant

300L (coque en aluminium)

300L (coque en aluminium)

300L (coque en aluminium)

Batterie

165Ah

165Ah

165Ah

Taille du corps (L*W*H)

6000X2450X600

8000X2450X600

8000X2450X600

Marque de grue

SANY PALFINGER / XCMG

SANY PALFINGER / XCMG

SANY PALFINGER / XCMG

Empattement

5600

5775+1400

2100+4575+1400

Taper

F3000,X3000,H3000, toit bas

Taxi

● Suspension pneumatique à quatre points

● Climatisation automatique

● Rétroviseur chauffant

● Flip électrique

● Verrouillage centralisé (double télécommande)

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