Dans la concurrence féroce d'aujourd'hui sur le marché des camions, Shacman Heavy Truck a franchi le siège et a successivement amplifié cette décision. Aujourd'hui, Nina vous emmènera pour faire le point sur les modèles Shacman Heavy Truck 2024, jetons un coup d'œil à la technologie de premier plan de l'industrie et à l'innovation que Shacman Heavy Truck a apportée.
Camion lourd à gaz 700 HP: Modèle de gaz naturel WP17NG
En 2023, on peut dire que les ventes de camions lourds à gaz progressent tout le long et, dans le cadre des facteurs d'influence tels que les réglementations d'émission plus strictes, la hausse des prix du pétrole et les fluctuations à la baisse des taux de fret, les camions lourds de gaz plus économiques pourraient continuer d'attirer l'attention des amis de la carte à l'avenir. Bien sûr, cela permet également aux amis des camions qui attendent plus de camions lourds à gaz, comme une efficacité opérationnelle plus rapide, une consommation de gaz plus faible et une configuration plus complète. En réponse, Shacman Heavy Truck apporte la version phare de 700 chevaux X6000 en 2024.
En termes de transmission, la voiture correspond à la boîte de vitesses AMT à 16 vitesses plus rapide, modèle S16AD. La fin de la transmission est également connectée au retardateur hydraulique, qui offre une garantie de sécurité plus forte sur les longues sections de descente dans la zone de la montagne, et réduit efficacement l'usure des freins et l'usure des pneus, ainsi que l'élimination de l'installation des gicleurs d'eau et des coûts d'addition d'eau.
La version phare du X6000 est équipée du moteur à gaz Weichai WP17NG700E68, qui a un déplacement de 16,6 litres, une puissance de sortie maximale de 700 chevaux et un couple de pointe de 3200 nm. Le moteur à gaz est le plus grand produit de puissance de l'industrie, ce qui peut apporter une expérience de puissance plus extrême pour les amis des camions.
Grâce au développement de six technologies exclusives d'économie d'énergie, notamment la correspondance de l'énergie des véhicules, l'intégration des véhicules, la gestion thermique des véhicules, le contrôle intelligent du quart de travail, la conduite prédictive des véhicules et l'évaluation complète des habitudes de conduite des conducteurs, l'entreprise répond à la consommation de gaz les plus faible de l'industrie, 9% mieux que les produits concurrents et répond aux besoins spéciaux des conditions de montagne.
En termes d'endurance, le magasin phare X6000 est équipé de cylindres à gaz de 1500L, qui peuvent facilement répondre aux besoins des scénarios de logistique à longue distance.
À l'intérieur de la voiture, le phare X6000 se comporte comme un modèle haut de gamme bien mérité, avec des étages plats et un intérieur en forme de voiture pour un confort global. En termes de configuration, il a un démarrage d'entrée sans clé, un rétroviseur du chauffage électrique, une surveillance de la fatigue, un écran à double suspension, une alimentation électrique de 1,2 kW, etc., qui peut entièrement répondre aux besoins de transport des amis du camion.
840 ch camion lourd: X6000 WP17H840 Tracteur de charge standard long-courrier
Le moteur WP17H840E68 a un déplacement de 16,63 litres, une puissance maximale de 840 chevaux et un couple de pointe de 3750 nm, qui est appelé "monstre de performance" et peut fournir plus d'acides dans les scénarios de fonctionnement réels.
En termes de transmission, la voiture est adaptée à la boîte de vitesses rapide S16AD, la conception automatique de la transmission AMT peut faciliter la conduite, tout en se déplaçant plus précise, combinée avec l'optimisation de la carte accélérateur et d'autres technologies, peut apporter une meilleure économie de carburant au véhicule.
Bien sûr, ce modèle est non seulement puissant, mais apporte également d'excellentes performances en termes de confort intérieur, et appartient certainement au "phare polyvalent". Les technologies de base telles que l'optimisation modale, la réduction du bruit active, la barrière d'étanchéité brevetée et le contrôle des vibrations du groupe motopropulseur sont utilisés pour rendre l'environnement de conduite plus confortable. De plus, la plage de réglage du volant est grande, l'espace de cabine est extrêmement spacieux et le volume de stockage est grand, ce qui peut rendre la conduite quotidienne des amis de la carte plus confortable.
En termes de sécurité des transports, le véhicule déploie 26 stratégies et fonctions de contrôle telles que la sécurité active, la sécurité intégrée, la sécurité passive et la sécurité des suites, apportant les outils de transport les plus sûrs et les plus fiables de l'industrie aux amis de la carte.
Hybride de Steam à l'huile: tracteur HPDI
Avec la popularité des camions à gaz à gaz, la technologie du moteur à gaz reçoit progressivement de plus en plus d'attention, et le moteur HPDI en est l'un, son avantage est qu'il peut réduire la consommation de carburant en même temps, afin que les modèles de gaz pour obtenir des performances d'énergie plus similaires avec des modèles de carburant et peuvent également résoudre fondamentalement le problème de l'adaptabilité du plateau des modèles de gaz traditionnels à l'aide de bouchons d'allumage. En un mot, il est possible de profiter du faible coût du gaz naturel tout en garantissant la puissance.
La voiture est équipée du moteur HPD WP14DI.580E621, qui a un déplacement de 13,5 litres, une puissance maximale de 580 chevaux et un couple de pointe de 2600 nm, ce qui est le même que la puissance du même moteur diesel à chevaux, tout en augmentant la puissance et le couple du moteur à gaz à 20%.
Le moteur utilise 5% d'allumage diesel + 95% de travaux de combustion de gaz naturel pour garantir que la puissance utilise plusieurs technologies noires en même temps, ce qui peut entraîner une consommation de gaz plus faible et réduire les coûts de transport pour les amis des cartes.
En termes de transmission, la voiture correspond à la boîte de vitesses rapide S12MO avec une conception de coque entièrement en aluminium. De plus, il est équipé de cylindres à gaz HPDI de 1000L.
Dans le design d'intérieur, la voiture adopte X6000 New Design, la belle atmosphère globale, mais a également un contrôle d'écran de suspension, mettant en évidence la qualité haut de gamme. De plus, la voiture a également un démarrage d'entrée sans clé, des phares LED, des ABS + ESC, une surveillance complète de la pression des pneus et d'autres configurations.
tracteur de méthanol
À l'heure actuelle, afin de réduire davantage les coûts et d'accroître l'efficacité, le camion lourd Shaanxi Automobile a également apporté un tracteur de méthanol Delong X5000S Version 6x4 en 2024. Le carburant au méthanol a une efficacité thermique élevée, une efficacité énergétique élevée et un prix stable. Par rapport au GNL et au diesel, le méthanol a une baisse des coûts d'exploitation et des avantages économiques évidents.
En termes de puissance, la voiture est équipée du moteur WP13.480M61ME, qui a un déplacement de 12,54 litres, une sortie maximale de 480 ch et un couple de pointe de 2300 nm. La transmission est appariée par la boîte de vitesses rapide S12MO.
En termes d'endurance, la voiture utilise une conception de réservoir à double carburant, sa capacité est de 800L + 400L (réservoir de méthanol 350L + réservoir d'essence 50L), le volume maximal de réservoir de méthanol 1150L, peut fournir au véhicule une plage de conduite de plus de 1100 km, la plus longue de l'industrie, pour répondre à la transport moyenne et longue distance n'est pas un problème.
Il convient de mentionner que le véhicule adopte une conception légère et que le poids corporel du véhicule est considérablement réduit à 8400 kg, ce qui est le plus léger de l'industrie, et peut encore améliorer le revenu d'exploitation des amis du camion.
De plus, la voiture utilise également une conception de châssis à haute résistance, la capacité de charge et la passabilité est plus forte, peut s'adapter à une variété de conditions routières complexes, les voitures de sport sont plus assurées.
Dans la cabine, la voiture adopte une conception de deux chambres à sommet élevé, l'espace intérieur est extrêmement riche, mais dispose également de sièges d'amortissement à airbag, de climatisation automatique du thermostat automatique, de volant multifonctionnel, de verrouillage de commande central et d'autres configurations, peut apporter une expérience de conduite confortable pour les amis des camions.
Mise à niveau complète: tracteur phare de LNG x5000
Avec la concurrence de plus en plus féroce sur le marché des camions lourds à gaz, Shacman Heavy Truck a également amélioré le X5000, l'un de ses produits phares, et a apporté le tracteur phare de LNG X5000 à Shacman Heavy Truck 2024.
En termes de puissance, la voiture est équipée du moteur à gaz WP15NG530E61, qui a un déplacement de 14,6 litres, une puissance de sortie maximale de 530 ch et un couple de pointe de 2500 nm. La transmission est appariée par la boîte de vitesses Fast S16AO. Grâce à la technologie de gestion thermique, à la technologie d'intégration des véhicules, à l'optimisation de la stratégie de contrôle et à d'autres technologies, la consommation de gaz de véhicule de 5%, le niveau de consommation de gaz mène l'industrie.
Bien sûr, le changement le plus évident dans cette version phare de X5000 est le rafraîchissement complet de la décoration intérieure et extérieure, la calandre avant, le pare-chocs, les phares, le rétroviseur et le parapluie du soleil ont été améliorés et optimisés, en utilisant une nouvelle forme pour augmenter l'apparence de trois dimensions.
À l'intérieur, la forme et le matériau de la table d'instruments ont été améliorés, que ce soit un aspect ou une sensation, il est plus avancé. De plus, il est également équipé d'un écran multimédia de suspension de 12 pouces, ce qui augmente encore le sens scientifique et technologique et le niveau intelligent du véhicule.
Il convient également de mentionner que la voiture a également été améliorée en fiabilité, l'optimisation globale de la disposition des lignes de tuyaux, améliore la qualité des faisceaux de câbles et des composants électriques et offre une forte garantie de fréquentation des véhicules.
Tracteur de GNL intégré principal
Dans Shacman Heavy Truck 2024, pour le transport régional Express de GNL avec des prix bas de l'essence, Shacman Heavy Truck apporte également un tracteur de GNL intégré à la base de la valeur plus économe en énergie, plus sûr et plus préservant de la valeur principale.
En termes de puissance, la voiture est équipée du moteur à gaz WP15NG530E61, qui a un déplacement de 14,6 litres, une puissance de sortie maximale de 530 ch et un couple de pointe de 2500 nm. La transmission est appariée par la boîte de vitesses rapide S16AD.
En termes d'endurance, la voiture utilise la principale technologie suspendue, la voiture principale est associée à 2 cylindres de 500L, la bande-annonce est assortie à 4 cylindres de 500L et le practice est le plus haut 4500 km. De plus, la quantité de carré de remorque peut être augmentée de 7,3 carrés, ce qui peut faire gagner plus d'amis par carte.
Dans le même temps, afin de réduire encore les coûts de carburant, le véhicule réduit encore l'écart du propriétaire du gaz naturel et réduit la résistance au vent du train. De plus, la voiture est également équipée d'une clandestin solénoïde pour contrôler le cylindre de gaz principal en marche et désactivez, et peut contrôler l'interrupteur à un bouton dans la cabine, ce qui peut assurer efficacement la commodité de la commutation et de la sécurité des gaz.
En général, pour le marché actuel des camions lourds du gaz, Shacman Heavy Truck peut être préparé, saisissez fermement la tendance des changements futurs du marché, en particulier le Delong X6000 équipé du moteur à gaz WP17NG700E68, sa puissance de 700 chevaux, à l'heure actuelle pour la rendre fière des autres camions lourds à gaz. Bien sûr, en plus du haut de la puissance de camion lourd à gaz, le camion lourd de carburant de 800 chevaux est également le premier camion lourd de production de masse domestique, montrant la force technique profonde de Shacman Heavy Truck.
Heure du poste: Dec-20-2023
