Deux équipes d'acheteurs de véhicules d'ingénierie provenaient d'un pays insulaire de l'océan Indien, connu sous le nom de Land of the Moon and the Land of Spices. Ils ont recherché des camions ERA Shacman via Google. Nous avons communiqué entre les autres par téléphone à un stade précoce, puis communiquons en détail les uns avec les autres sur WhatsApp sur la configuration des véhicules et les conditions de fonctionnement. ERA Truck les a invités à l'usine de Shacman et à l'entreprise pour discuter et visiter, 3 environ 12 jours, un groupe de caravanes du pays de la lune de Comoros est arrivé.
Ce sont l'acheteur de la société de construction d'ingénierie Comoros Modo et son parti.
Kirk et son équipage sont des consultants techniques pour la Comoros Engineering Construction Company.
Modo est un homme d'âge moyen dans la quarantaine, sa peau sombre et saine semble nous dire qu'il a une bonne habitude de forme physique dans la vie quotidienne, et il est constamment exposé aux gazouillis, aux fleurs et aux fleurs ultraviolets, et son visage a des ridules marquées et des expressions humoristiques. Modo est l'Africain le plus artistique et unique parmi mes clients. Il craignait qu'il ait une forte prononciation de l'anglais local, qui nous semblait laborieux, il a donc écrit la configuration de voiture requise sur papier avec un stylo tout en parlant, afin de confirmer et de vérifier avec nous.
À propos de Shacman Du Truck, les produits de la série F3000 sont célèbres à l'étranger, MODO a besoin de 5 ensembles de camions à benne, le but est de tirer du sol sur le pont d'ingénierie, de sable et de pierre, etc., le choix de la zone du projet n'est pas très bon, donc nous l'aidons à choisir une configuration rentable, en particulier Bumpy Road portera le fond de la voiture, si l'état de la route est très mauvais et peut blesser le moteur, il est donc nécessaire d'ajouter une plaque inférieure de camion. Modo était très satisfait de notre sélection et a passé une autre commande pour le gicleurs.
Kirk et son équipage ont été agréablement surpris par l'ordre de l'arroseur. Kirk est ingénieur professionnel avec plus de 30 ans d'expérience technique à l'étranger, et Kirk, maintenant dans la cinquantaine, a vu quelque chose de différent dans la configuration de nos arroseurs. Étant donné que la plupart des commandes sont exportées par la mer, l'eau de mer est humide, le soleil est exposé et que le gicleurs a des eaux non traitées comme l'eau du puits, donc l'intérieur et à l'extérieur du réservoir de gicleurs doivent être traités avec plusieurs couches de traitement anti-corrosion, mais les fabricants qui ont coopéré avec Kirk ont fait cela auparavant, et la société de camions de l'ère n'a pas considéré les besoins réels des clients car les Redices ne le faisaient pas. Non seulement nous avons effectué un traitement électrophorétique anti-corrosion sur le processus de gicleurs, pompant et sortant, en pulvérisant à l'avant et à l'arrière avec des canons antiaériens répondait également aux besoins de Kirk, et le réservoir blanc perlé a également fait briller les yeux de Kirk. C'est le arroseur dont ils ont vraiment besoin.
Enfin, dans notre agréable chat et notre communication, nous avons signé le contrat entre nous.
Lorsque Kirk a payé la voiture, il a regretté de ne pas avoir commandé de pétrolier supplémentaire, ce qui aurait raccourci le cycle de production et lui aurait permis de l'utiliser plus tôt pour le projet.
Heure du poste: APR-08-2024
