1. Droyer un trou
Votre camion à benne basculante Shacman a-t-il eu un pneu perforé? Si oui, combien de temps est-il arrivé? En fait, pour les pneus qui ont été corrigés depuis longtemps, même s'ils sont utilisés temporairement, il n'y aura aucun problème. La capacité de roulement sous charge ne sera pas aussi bonne qu'auparavant: en outre, si le même pneu de camion-benne a plus de 3 trous, nous vous recommandons toujours de le remplacer dès que possible.
2. Bulge
Si un camion à benne basculante Shacman roule sur des nids-de-poule, des obstacles et des bordures à grande vitesse, certaines parties du pneu seront gravement déformées sous l'énorme force d'impact et la pression interne augmentera instantanément. La conséquence directe de cela est le rideau de la paroi latérale. Le fil se brise violemment et provoque un renflement. De plus, sous la même force d'impact, les pneus avec un faible rapport d'aspect sont plus susceptibles de provoquer des renflements de la paroi latérale que les pneus avec un rapport d'aspect élevé. Les pneus qui ont été gonflés doivent être remplacés immédiatement, sinon il y a un risque d'éruption des pneus.
3.Pattern
De manière générale, les pneus des camions à benne à benne à usage normal peuvent être remplacés tous les 60 000 kilomètres ou deux ans, mais les pneus avec une forte usure de la bande de roulement doivent être remplacés plus tôt. De nos jours, les ateliers de réparation rapides ont des échelles d'usure de motif, et les propriétaires de voitures peuvent en acheter un pour vérifier l'usure de leurs pneus à tout moment. De plus, l'augmentation des fissures de la bande de roulement est également un symbole du vieillissement sérieux. Vous pouvez généralement pulvériser de la cire protectrice de pneus de manière appropriée et essayer de ne pas toucher les liquides corrosifs lors de la conduite.
4. PRESSION DE L'AIL
La plupart des camions à benne à benneaux Shacman utilisent désormais des pneus radiaux sans tube. Pour les véhicules à traction avant, car des composants de conduite importants tels que le moteur et la boîte de vitesses sont situés à l'avant, les roues avant semblent parfois un peu plates, mais l'inspection visuelle est inexacte et doit être mesurée avec un manomètre spécial de pression des pneus. D'une manière générale, la pression atmosphérique de la roue avant se situe entre 2,0 PA et 2,2 PA. (Étant donné que l'objectif et la conception de chaque véhicule sont différents, il est préférable de se référer à la valeur d'usine calibrée dans le manuel d'instructions). Il peut être de manière appropriée en été.
5.Pebbles
Certains camions à benne à benneaux Shacman entendent souvent leurs camions à benne à benne à benne à benne à benne à benne à bas prix en conduisant, mais il n'y a pas de problème lors de l'utilisation du camion. Pour le moment, vous devez vérifier s'il y a de petites pierres coincées dans les pneus. Dans le motif. En fait, tant que vous prenez le temps d'utiliser une clé pour creuser ces petites pierres dans la bande de roulement, elle rendra non seulement la poignée de freinage du pneu plus stable, mais évitera également le bruit des pneus.
6. Tire de secours
Si vous voulez que le pneu de secours joue un véritable rôle d'urgence, vous devez prêter attention à son entretien. Tout d'abord, la pression atmosphérique du pneu de secours du camion à benne basculante Shacman doit être vérifiée fréquemment; Deuxièmement, le pneu de secours devrait faire attention à la prévention de la corrosion du pétrole. Le pneu de secours est un produit en caoutchouc et a le plus peur de la corrosion par divers produits pétroliers. Lorsqu'un pneu est taché d'huile, il se gonflera et se corrodera bientôt, ce qui réduira considérablement la durée de vie du TIR de rechange
Heure du poste: mars 05-2024
