Pour les chauffeurs de camions lourds, ils rencontreront de nombreuses conditions de travail complexes sur la route de transport. Afin de faire face à ces situations, les amis de la carte effectueront fréquemment des opérations de freinage, ce qui affectera les performances de freinage, entraînant un affaiblissement ou même une défaillance, entraînant des risques. Afin d'assurer la sécurité de la conduite, la technologie de freinage auxiliaire est née. Avec l'aide de son «God Assist», nous faisons des amis sur la route plus sûrs. Ensuite, nous allons voir ces technologies de freinage auxiliaires, c'est comment jouer leur propre force, pour donner à nos amis des amis suffisants de la sécurité routière de transport routier!
retardateur hydraulique
Avec l'utilisation large de la technologie du retardateur hydraulique dans les produits domestiques de véhicules commerciaux traditionnels, de plus en plus d'amis de cartes ont commencé à s'identifier à la capacité du retard de liquide. Le principe de travail de base du retardateur hydraulique est de convertir l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique et de le retirer par le liquide de refroidissement en circulation du moteur. Il peut non seulement garantir la sécurité de la conduite du véhicule, mais également améliorer l'efficacité du fonctionnement du véhicule et prolonger efficacement la durée de vie du pneu.
Frein à cylindre
Le freinage en cylindre fait référence à l'utilisation de la résistance à la compression générée par la course de compression du moteur, qui peut freiner la roue conduite à travers le frottement interne et la résistance à l'entrée et à l'échappement. Plus la vitesse du moteur est élevée, plus la puissance de freinage qui arrive. C'est en raison de l'influence de la vitesse du moteur, donc le frein du cylindre peut être une gamme de limite de vitesse, lorsqu'une urgence, peut laisser les amis de la carte à la baisse ou à arrêter le fonctionnement en temps opportun, pour assurer la sécurité dans le processus de conduite.
Frein d'échappement
frein d'échappement,Est d'installer une vanne papillon sur le tuyau d'échappement du moteur, à travers l'interrupteur de frein d'échappement, contrôlez la vanne papillon. En fermant le canal d'échappement du moteur, appliquez une pression inversée au piston du moteur et ralentissez la vitesse de fonctionnement du moteur. Il équivaut à ajouter une force de freinage supplémentaire sur la base du freinage du moteur.
Frein à décharge aérienne
Frein de moteur dégonflé, construit sur la base du frein d'échappement, il existe deux formes. Le frein à soupape d'échappement passif installera une valve papillon et le frein à soupape d'échappement actif est principalement en étendant le piston de la salle de valve, éliminez l'écart entre la soupape d'échappement, de sorte que l'air comprimé dans toute la course de compression, afin d'améliorer la puissance de freinage, pour ralentir la voiture.
Frein à libération comprimée
Freinage du moteur à libération de compression. Pendant la course de compression, la porte d'échappement du moteur sera ouverte près du point d'arrêt supérieur, et le gaz à haute pression formé dans la course de compression sera sorti du cylindre du moteur pour réduire la pression dans le cylindre et atteindre l'effet de freinage.
Heure du poste: avril-25-2024
