1. Qu'est-ce que la vanne EGR
La vanne EGR est un produit installé sur un moteur diesel pour contrôler la quantité de recirculation des gaz d'échappement renvoyée vers le système d'admission. Il est généralement situé sur le côté droit du collecteur d'admission, près du papillon des gaz, et est relié par un court tuyau métallique menant au collecteur d'échappement.
La vanne EGR réduit la température de la chambre de combustion en guidant les gaz d'échappement vers le collecteur d'admission pour participer à la combustion, améliorer l'efficacité de fonctionnement du moteur, améliorer l'environnement de combustion et réduire la charge du moteur, réduire efficacement les émissions. de composés NO, réduit les chocs et prolonge la durée de vie de chaque composant. Les gaz d'échappement des voitures sont un gaz incombustible qui ne participe pas à la combustion dans la chambre de combustion. Il réduit la température et la pression de combustion en absorbant une partie de la chaleur générée par la combustion pour réduire la quantité d'oxyde d'azote produite.
2. À quoi sert la vanne EGR
La fonction de la vanne EGR est de contrôler la quantité de gaz d'échappement entrant dans le collecteur d'admission, de sorte qu'une certaine quantité de gaz résiduaires s'écoule dans le collecteur d'admission pour être recirculée.
Lorsque le moteur tourne sous charge, la vanne EGR s'ouvre en temps opportun, de manière appropriée pour qu'une partie des gaz d'échappement pénètre à nouveau dans le cylindre, car les principaux composants du CO2 des gaz d'échappement sont plus grands que la capacité thermique, de sorte que les gaz d'échappement peuvent faire partie de la chaleur générée. par combustion et sortie du cylindre, et du mélange, réduisent ainsi la température de combustion du moteur et la teneur en oxygène, réduisant ainsi la quantité de composés NOx.
3.Effet du décalage de la carte de la vanne EGR
Normes d'émission VIenLe moteur règle un capteur de position, un capteur de température des gaz d'échappement ou un capteur de pression au niveau de la vanne EGR pour effectuer une correction en boucle fermée et un contrôle de rétroaction pour la quantité réelle de recirculation des gaz d'échappement. Selon les conditions de travail réelles du moteur et les changements des conditions de travail, il peut ajuster automatiquement la quantité de gaz d'échappement impliquée dans le recyclage.
Si la vanne EGR est bloquée, la quantité réelle de gaz d'échappement dans le collecteur d'admission sera incontrôlable.
Une recirculation excessive des gaz d'échappement affectera le fonctionnement normal du moteur, aura un impact sérieux sur les performances du moteur et affectera la puissance de sortie du moteur, entraînant un manque de puissance du moteur. Trop peu de gaz résiduaires dans la circulation affectera la température de la chambre de combustion du moteur, augmentant les émissions de composés NO, ce qui entraînera des émissions non conformes à la norme, ce qui entraînera une torsion limite du moteur.
Heure de publication : 09 mai 2024
