Par exemple, le sable et le gravier, les scories en pierre, le sol secondaire et d'autres camions à benne de transport composites sont principalement sur la colonie des voyages, plus le nombre de voyages, plus il est naturellement gagné. Afin d'atteindre une efficacité de transport plus élevée, une grande puissance est essentielle. Shacman a fait ce camion à benne tout-en-un X5000 620 ch!
En ce qui concerne l'apparence du camion-benne, Shacman n'a jamais perdu, et l'apparence dure à quatre positives et à quatre carrés a un haut degré de reconnaissance. Le véhicule utilise une correspondance de peinture à contraste de couleur verte et noire, une calandre en nid d'abeille de peinture de piano personnalisée, comme cette voiture est également équipée d'un rétroviseur électrique intégré, d'une visière supérieure et d'autres configurations, le verre de voiture entier avec film solaire, à envoyer de luxe et pratique.
Des pare-chocs élevés, des poutres de forage et des gardes du fond du radiateur sont standard sur le camion à benne basculante Shacman X5000. Le pare-chocs est spécialement conçu pour l'état de travail du véhicule d'ingénierie, la structure segmentée est particulièrement évidente, le crochet de remorquage de bill de canard à quatre points peut être installé sous la photo, l'ensemble est relativement simple sans accessoires redondants, la chose la plus importante est qu'elle est faite de matériau en métal pur, et le matériau est deuxième pour tuer beaucoup de modèles similaires.
Le camion à benne basculante est généralement double la nuit, et l'éclairage doit suivre la conduite la nuit, de sorte que le camion à benne basculante Shacman est équipé de phares à LED, et la lampe à faible luminosité est éclairée plus uniformément sous le support de l'objectif. Les phares ont une trois hauteur réglable, et la LED est plus élevée que les phares traditionnels halogènes en termes de luminosité ou de vie, et il n'est pas nécessaire d'aller à l'éclairage supplémentaire de la dernière période.
La cabine Shacman X5000 est une conception à corps large, l'expérience spatiale est la même que la version logistique du modèle, et son mécanisme d'amortisseur de suspension en quatre points, le confort est modéré à la partie supérieure, la conduite normale de la route sans tremblement excédentaire, le filtre de la route du site est bon, la route de la planche à laver peut avoir à ralentir.
Le conducteur principal est équipé d'un siège d'amortisseur à airbag avec réglage de la hauteur et réglage d'amortissement, comme cette voiture peut également choisir le siège d'amortisseur MSG90.3 de GRAMMER, augmenter la fonction de support de la taille, peut essentiellement filtrer la route lors de la conduite de bosses, sur le site a également un bon effet d'absorption de choc.
Comme le volant Workbench, ce sont fondamentalement les mêmes que notre X5000 commun, mais la voiture d'ingénierie n'a pas besoin de la croisière à vitesse constante de la voiture de logistique, de sorte que les touches de fonction du volant ne conservent que les clés de commande du Bluetooth, la voiture et la page de fonction.
La configuration du Workbench est particulièrement complète, avec le titulaire du téléphone mobile d'origine, le grand écran standard de la machine automobile, le conducteur peut écouter la chanson à travers le grand écran pendant le transport de la moyenne et longue distance, et l'écran de commande peut également détecter l'état de levage de la boîte de chargement en temps réel et à l'image à quatre voies, ce qui est propice à l'amélioration de la sécurité. Le système de climatisation est également intégré dans le grand écran, qui conserve les boutons mécaniques pour le réglage. Les autres touches sont disposées dans une disposition du clavier, disposées en ligne sous le grand écran, et le commutateur d'alimentation de la batterie est également intégré ici.
Comme cette voiture est un mécanisme d'engrenage de maintien, le fonctionnement du frein d'échappement sur le levier de mauvais engrenages et l'interrupteur multi-P, comme l'intervention manuelle pour augmenter et diminuer le matériel, est également obtenu en déclenchant le levier.
Le Shacman X5000 intègre le verrouillage différentiel avec l'interrupteur de l'extracteur de force, tournant à gauche pour l'extracteur de force et à droite pour deux verrous différentiels. En plus de l'extracteur de force, le fonctionnement ergonomique de la soupape de levage a également été repensé pour un fonctionnement plus facile de décharge.
Il y a un climatiseur de stationnement sur le toit de la voiture, attendant généralement le chargement de la voiture lorsqu'il n'est pas nécessaire de démarrer au ralenti pour souffler la climatisation, comme la saison de la climatisation dans le nord est d'environ 6 mois, économiser de l'argent de carburant peut économiser plus de 10 000 yuans, s'il s'agit du sud, l'effet d'économie de carburant est plus évident.
Shacman devrait être la première entreprise à faire passer la puissance du camion à benne basculante. Le moteur X5000 est également le modèle WP14H de Weichai. Le moteur produit 620 chevaux et a un couple de 2750 n. Une telle puissance est entièrement suffisante pour le camion à benne basculante, et sous le support de grandes chevaux, le démarrage, la pente et la vitesse et la vitesse seront plus excellents, les utilisateurs peuvent faire face à des situations spéciales, les opérations quotidiennes peuvent également améliorer l'efficacité de l'efficacité de transport de la grande puissance de sable, de scories en pierre, par rapport à la petite puissance qui est immédiate.
Le camion-benne équipé de Weichai a une âme. Le moteur WP14H équipé du X5000 est né sur une plate-forme d'efficacité thermique élevée avec une efficacité thermique de 52,28%, et a ajusté séparément la carte des gaz, l'injection de carburant, la sortie de couple et d'autres données à basse vitesse. Comme les pièces de la machine entière ont également été améliorées, le carter d'huile est standard avec un carter d'huile en acier haute position et la durabilité est améliorée.
La voiture est alimentée par une transmission AMT à 13 vitesses plus rapide, modèle S13AOQ. Cette configuration est très intéressante, la transmission automatique sur le camion à benne basculante n'est pas courante, si le camion à benne basculante dans la fréquence de conduite urbaine est élevé, il peut être une grande partie de l'intensité du travail, après tout, ouvrent souvent les mains de la décharge qui augmentent souvent des callosités. Si vous vous inquiétez de la fiabilité sous transmission automatique, la voiture propose également un mode hors route et une aide à la rampe, qui simule entièrement l'opération scientifique dans des conditions quotidiennes difficiles, et protège la boîte de vitesses pendant l'évasion.
De plus, la transmission adopte une structure à 13 vitesses, qui peut simultanément atteindre un engrenage direct avec un grand rapport de casque et une vitesse plus rapide, qui peut être décrite comme tuant deux oiseaux avec une pierre. Avec cette boîte de vitesses, la mobilité des véhicules peut également être améliorée.
L'essieu arrière est un pont de réduction des roues de 16 tonnes de Haine, et les avantages sont un dégagement au sol élevé et une forte capacité de transport. Ce pont est également largement utilisé dans les camions à benne.
En termes de suspension arrière, le camion à benne basculante X5000 utilise également une configuration traditionnelle et une nouvelle technologie, les pneus sont des pneus en acier de 12,00R20, avec 12 ressorts à feuilles et 4 conception de conduite. Le nouvel arbre d'équilibre sans entretien lourd est utilisé dans la partie de l'essieu arrière pour réduire la fréquence de maintenance, et le châssis du véhicule est un traitement étanche, et la fiabilité est plus élevée.
Le réservoir de carburant est en alliage d'aluminium avec une capacité maximale de 400L. Une telle capacité peut également répondre à ses besoins car il existe de nombreuses conditions longues de camions à benne basculante.
Les accessoires de châssis, tels que le filtre à air et le réservoir de carburant, il s'agit d'une conception élevée, le dégagement du sol est supérieur à 600 mm, soit 60 cm, à plus d'un demi-mètre, la probabilité de collision lors de la saisie du site est considérablement réduite.
La taille du modèle est de 8000x2350x1500 (mm), les 5 côtés inférieurs 3 plaques résistantes à l'usure, la structure de la boîte d'extension de type V, le volume élargi peut être de 1 carré de marchandises.
Ce camion à benne basculante de 8 mètres, la quantité de carré, pour transporter la charge, Shacman a également contrôlé son poids au niveau de 16 tonnes, sur le ménage et les travaux ne sont pas un problème.
Heure du poste: mars-28-2024
