«One-Country-One-Strategy» de Shacman, les camions-bennes F3000 brillent sur le marché international

Dans le marché mondial des véhicules commerciaux de plus en plus compétitifs,Shacmana émergé avec succès sur la scène internationale avec sa «stratégie à un pays» précise. Parmi eux, le camion-benne F3000, en tant que produit vedette de Shacman, est devenu le premier choix pour de nombreux clients étrangers avec son ratio de performances élevés et une excellente durabilité.

Shacmanétudie en profondeur les exigences réglementaires, les conditions climatiques, les conditions de travail et les besoins personnalisés des clients de différents pays et adapte les solutions de produits pour chaque pays. Cette «stratégie à un pays» garantit que les produits de Shacman peuvent atteindre la meilleure adaptabilité sur divers marchés, équilibre parfaitement les performances et les prix des produits, et répond aux divers besoins des clients.

LeCamion-benne F3000montre ses avantages dans le cadre de cette stratégie. En termes de puissance, il est équipé du moteur de la série WP10 de Weichai Lanqing WP10, qui a un grand couple à faible vitesse et une capacité d'escalade forte lourde, avec une plage de puissance de 240 à 375 chevaux. Il est équipé du dernier système ferroviaire à haute pression commun de Bosch en Allemagne et construit - dans la technologie EGR, qui a une excellente économie de carburant, et l'efficacité de la combustion est augmentée de 10% par rapport au passé, réduisant efficacement les coûts d'exploitation.

En termes de structure corporelle, leCamion-benne F3000adopte des plaques en acier haute résistance. Grâce à l'analyse du CAE à la tête internationale et à l'optimisation de topologie des éléments finis, la nouvelle structure de trame est conçue avec une appuye combinée à double couche et une forme de temps. Le faisceau de doublure intérieur de la poutre est optimisé de 7 mm à 5 mm, la structure est plus raisonnable et le centre de gravité est plus bas. Il a non seulement un auto plus léger - mais aussi une capacité d'appui plus forte. Avec le système de suspension SIS, ainsi que l'essieu avant léger de la technologie de l'homme de Hande et l'essieu d'entraînement de la technologie Steyr, sa capacité d'apparition dépasse de loin celle des camions à benne à bosse légers domestiques du même niveau, et sa durabilité est très appréciée.

L'ensemble du chariot est fait de matériaux de plaque de résistance importés et les plaques latérales sont tamponnées et formées en même temps. Il est près de 2 tonnes plus léger que le chariot de matériau de plaque commun, mais la résistance est augmentée de 3,2 fois. Le poids de soi de l'ensemble du véhicule n'est que de 13,5 tonnes, ce qui augmente efficacement la charge effective du véhicule et améliore considérablement l'efficacité du transport.

Avec la disposition précise du «One - Country - One - Strategy» et les performances exceptionnelles du camion-benne F3000, le volume des ventes de Shacman sur le marché étranger a continué d'augmenter, et son influence de la marque a été constamment en pleine expansion. À l'avenir,ShacmanContinuera à maintenir l'esprit d'innovation, à optimiser continuellement ses produits pour répondre aux besoins croissants des clients mondiaux et continuer à écrire un chapitre glorieux sur le marché international des véhicules commerciaux.