En été, il fait très chaud, les voitures et les gens, il est également facile d'apparaître par temps chaud. Surtout pour les camions de transport spécialisés, les pneus sont les plus sujets à des problèmes lorsqu'ils roulent sur une chaussée chaude, de sorte que les chauffeurs de camion doivent prêter plus d'attention aux pneus en été.
1. Maintenir la bonne pression d'air des pneus
Habituellement, la norme de pression d'air des roues avant et arrière du camion est différente et les instructions d'utilisation du véhicule doivent être strictement suivies. En général, la pression des pneus est normale à 10 atmosphères, et un dépassement de ce chiffre sera remarqué.
2. Contrôle régulier de la pression des pneus
Nous savons tous que la dilatation thermique et la contraction à froid, de sorte que l'air dans le pneu se dilate facilement dans un environnement à haute température, et que la pression des pneus est trop élevée provoqueront une crevaison. Cependant, une faible pression des pneus entraînera également une usure intérieure des pneus, ce qui réduira leur durée de vie et augmentera même la consommation de carburant. Par conséquent, l’été devrait prendre l’habitude de vérifier régulièrement la pression des pneus.
3. Refuser la surcharge du véhicule
Lorsque le temps est chaud, le camion lourd conduira plus d'huile et augmentera la charge du système de freinage, du système de transmission, réduira la durée de vie du véhicule, plus important encore, le pneu, la charge du véhicule augmente, la pression des pneus augmente, la possibilité d’une crevaison augmentera également.
4. Notez le signe indicateur d'usure
Le degré d’usure du pneu en été est également assez élevé. Étant donné que le pneu est en caoutchouc, la température élevée en été entraîne le vieillissement du caoutchouc et la résistance de la couche de fil d'acier diminue progressivement. Généralement, il y a une marque en relief dans la rainure du motif du pneu et l'usure du pneu est à 1,6 mm de la marque, le conducteur doit donc changer le pneu.
5,8000-10000 km pour le réglage des pneus
Le réglage des pneus est nécessaire pour obtenir des conditions d'usure optimales des pneus. Habituellement, la recommandation du fabricant de pneus est ajustable tous les 8 000 à 10 000 km. Lors de la vérification mensuelle du pneu, si le pneu présente une usure irrégulière, le positionnement et l'équilibre des roues doivent être vérifiés à temps pour découvrir la cause de l'usure irrégulière du pneu.
6. Le refroidissement naturel est préférable
Après avoir conduit à grande vitesse pendant une longue période, la vitesse doit être réduite ou arrêtée pour refroidir. Ici, nous devons faire attention, nous ne pouvons que laisser le pneu refroidir naturellement. N'évacuez pas la pression et ne versez pas d'eau froide pour refroidir, ce qui endommagerait le pneu et entraînerait des dangers cachés pour la sécurité.
Heure de publication : 03 juin 2024
