Entretien des pneus d'été

En été, le temps est très chaud, les voitures et les gens, il est également facile de paraître par temps chaud. Surtout pour les camions de transport spécialisés, les pneus sont les plus sujets aux problèmes lorsqu'ils courent sur la surface de la route chaude, les chauffeurs de camion doivent donc faire plus attention aux pneus en été.

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Habituellement, la norme de pression atmosphérique des roues avant et arrière du camion est différente et les instructions d'utilisation du véhicule doivent être strictement suivies. En général, la pression des pneus est normale dans 10 atmosphères et dépassant ce nombre sera remarquée.

2. Vérification régulière de la pression des pneus

Nous savons tous que l'expansion thermique et la contraction froide, donc l'air dans le pneu est facile à se développer dans un environnement à haute température, et la pression des pneus est trop élevée provoquera un pneu plat. Cependant, une faible pression des pneus entraînera également une usure intérieure des pneus, entraînant une durée de vie raccourcie des pneus et même augmenter la consommation de carburant. Par conséquent, l'été devrait développer l'habitude de vérifier régulièrement la pression des pneus.

3. Refuser la surcharge du véhicule

Lorsque le temps est chaud, le camion lourd conduira plus d'huile et augmentera la charge du système de freinage, le système de transmission, réduira la durée de vie du véhicule, plus important encore, le pneu, la charge du véhicule augmente, la pression des pneus augmente, la possibilité d'un pneu plat augmentera également.

4.Nectez le signe de l'indicateur d'usure

Le degré d'usure du pneu en été est également assez élevé. Parce que le pneu est en caoutchouc, la température élevée en été conduit au vieillissement du caoutchouc et la résistance de la couche de fil en acier diminue progressivement. Généralement, il y a une marque surélevée dans la rainure du motif de pneu, et l'usure des pneus est à 1,6 mm de la marque, de sorte que le conducteur doit changer le pneu.

5.8000-10000 km pour l'ajustement des pneus

Le réglage des pneus est nécessaire pour obtenir des conditions optimales d'usure des pneus. Habituellement, la recommandation du fabricant de pneus est réglable tous les 8 000 à 10 000 km. Lors de la vérification du pneu tous les mois, si le pneu se révèle avoir une usure irrégulière, le positionnement et l'équilibre des roues doivent être vérifiés à temps pour découvrir la cause de l'usure irrégulière du pneu.

6. Le refroidissement naturel est le meilleur

Après avoir conduit à grande vitesse pendant longtemps, la vitesse doit être réduite ou s'arrêter pour refroidir. Ici, nous devons faire attention, ne peut que laisser le pneu refroidir naturellement. Ne pas évacuer la pression ou verser de l'eau froide pour refroidir, ce qui endommagera le pneu et apportera des dangers cachés à la sécurité.