l'utilisation d'une plaque à haute résistance, de sorte que le poids du véhicule soit de 300 kg, une grande boîte utilisant des matériaux à haute résistance et résistants à l'usure, la conception inférieure des 6 côtés 4, de sorte que le poids du véhicule soit inférieur à 16 T, la qualité de 1550 kg.
En raison de l'utilisation de nouveaux matériaux à haute résistance, la capacité de charge du camion-benne X3000 est considérablement renforcée et la capacité de charge maximale atteint 70 T, ce qui peut répondre aux besoins des utilisateurs en matière de capacité portante ;
est l'élément central du système de déchargement du camion-benne, son rôle principal est de conduire le mouvement de levage de la caisse de déchargement. Comparé à d'autres systèmes de levage traditionnels, le vérin de levage hydraulique pour camion-benne X3000 présente les avantages suivants :
Capacité de charge élevée : la cargaison transportée par le camion-benne est généralement un poids énorme, et le vérin de levage hydraulique du camion-benne X3000 peut supporter une charge importante, assurant la stabilité et la sécurité du processus de déchargement ;
le vérin de levage hydraulique peut ajuster la vitesse de levage en fonction des besoins, de sorte que le processus de déchargement soit plus flexible et s'adapte aux besoins de différents scénarios ;
le vérin de levage hydraulique du camion-benne adopte généralement le système de commande hydraulique, qui est simple et pratique à utiliser, et le conducteur peut facilement terminer l'opération de levage et améliorer l'efficacité du travail ;
Le vérin de levage hydraulique pour camion-benne X3000 a une durabilité et une durée de vie élevées, peut résister à une longue période de travail et à une fréquence de travail élevée.
Le seul groupe motopropulseur de l'industrie à avoir remporté le premier prix du National Science and Technology Progress ;
Moteur Weichai WP12.375E50, couple maximum 1900 nNM, plage de vitesse économique 1000-1400, plage de vitesse économique 1000-1400, tandis que la vitesse des produits concurrents est de 1200-1600, pour assurer la puissance du moteur, améliorer considérablement la durée de vie du moteur ;
Camion-benne X3000 correspondant au changement flexible FAST 12SD180TA, force de changement augmentée de 40 %, rendant le changement plus portable. L'essieu arrière adopte le pont coulé Hande 16T pour garantir la capacité portante du véhicule et la correspondance parfaite du rapport de vitesse de 5,262. Le véhicule adopte un ressort multiplaque avant et arrière + une conception à quatre boulons de conduite pour garantir la puissance du véhicule et les économies d'énergie dans les performances de montée.
55 brevets d'invention, efficacité de transmission augmentée de 7 %, économie de carburant sur 100 km de 3 %.
Le moteur adopte le freinage dans le cylindre, le freinage Weichai U cis et le freinage Cummins JACOB. La puissance de freinage maximale peut atteindre 275 kW et la distance de freinage peut être raccourcie de 20 % pour assurer la sécurité de freinage du véhicule ;
la cabine adopte la technologie allemande M, la structure du cadre de quille, et est également la cabine qui a réussi le crash test européen ECE-R29, protégeant la sécurité des conducteurs et des passagers ;
la combinaison d'un séparateur huile-eau + réservoir de séchage pour assurer la propreté du gaz du véhicule, améliorer la pureté du gaz de frein du véhicule, pour assurer la stabilité et la précision du frein ;
la hauteur du véhicule par rapport au sol peut atteindre 650 mm, soit plus que la moyenne de l'industrie de 20 à 70 mm, pour garantir la praticabilité du véhicule et s'adapter à une variété de mauvaises conditions routières ;
choisissez cette boîte de vitesses à changement de vitesse flexible, la force de changement de vitesse sera réduite de 40 %, améliorera le confort de contrôle du conducteur et des passagers ;
Cabine Howard, couchette large, voix intelligente, sièges haut de gamme…… Pour que le conducteur et le passager offrent un mobil home, pour atteindre une qualité de plaisir.
Conduire | 6X4 | 8X4 | 8X4 |
Édition | Version améliorée | Version améliorée | Super version |
Masse totale du véhicule (t) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
Vitesse en charge/vitesse maximale (km/h) | 40~55/75 | 45~60/85 | 40~60/80 |
Moteur | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
Norme d'émission | Euro V | Euro II | Euro II/Euro V |
Transmission | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
Essieu arrière | 16T MAN double 5.262 | 16T MAN double 4.769 | |
Cadre | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | |
Empattement | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
Essieu avant | HOMME 9.5T | ||
Suspension | Quatre plaques principales multi-ressorts avant et arrière + quatre boulons de montage | ||
Réservoir à carburant | Réservoir d'huile en alliage d'aluminium 300L | ||
Pneu | 12h00R20 | ||
Configuration de base | Cabine à suspension hydraulique quatre points, climatisation automatique à température constante à commande électrique, batterie 165 Ah sans entretien, etc. |